Van alles wat een garage rekent, heeft de oliewissel de slechtste verhouding tussen wat je betaalt en wat het kost om het zelf te doen. Ze rekenen je al snel meer dan 100 EUR voor een klus die je zelf op een ochtend klaarspeelt, met dezelfde olie (of beter). Een goede synthetische olie 5W30 of 5W40 en een filter voor jouw auto kosten je minder dan 40 EUR, en vaak van betere kwaliteit dan de generieke troep die de doorsnee snelgarage erin gooit.
En het mooiste: het is de beste instap in het onderhoud van je eigen auto. Er zit geen enkel geheim in — de eerste keer is het even spannend om onder je auto te kruipen, dat geven we toe, maar de tweede keer ga je er al relaxed in — en op internet vind je de exacte gegevens voor jouw model (olietype, hoeveelheid, aandraaimoment en filterreferentie): zoek dat op vóór je begint. De enige twee dingen die wij niet verkopen zijn precies de olie en het filter — die koop je specifiek voor jouw auto — ; al het andere, het gereedschap, vind je hier.
Wat heb je nodig voor een oliewissel
- Olie + oliefilter (koop je apart, specifiek voor jouw auto).
- Om de auto veilig omhoog te zetten: een krik op wielen (of een flessenkrik / schaarkrik) en, HEEL belangrijk, een stel axle stands (standaards) om de auto op te laten rusten. Een snelle alternatief zijn oprijplaten.
- Of zonder de auto op te tillen: een olie-extractor/pomp die de olie via de peilstokopening opzuigt, zonder iets te demonteren.
- Om de gebruikte olie op te vangen: een opvangbak of een jerrycan met handvat TSX TOOL.
- De sleutel voor de aflaatplug van het carter (een doppenset voor aflaatplugs past op bijna alles).
- Een magnetische aflaatplug als vervanger (zo dadelijk leg je uit waarom) plus een nieuwe pakking.
- Een oliefiltersleutel (doppenset of klauwsleutel).
- Een trechter om zonder morsen bij te vullen (het handigst is een trechterset).
- Een goed gereedschapsset: de ratelset van 94 delig heeft vrijwel alles wat je nodig hebt.
Stap voor stap (klassieke methode: auto omhoog)
- Motor op temperatuur, niet kokend heet. Lauwe olie loopt beter weg, maar als het brandt, even wachten. Auto op een vlakke ondergrond en handrem aan.
- Auto omhoog en vastzetten. Til op via het hefpunt met de krik en zet de standaards neer; laat de auto er rustig op zakken. Werk nooit onder een auto die alleen op de krik staat — de krik tilt, de standaards houden. (Met oprijplaten heb je geen krik nodig.)
- Olie aftappen. Zoek de aflaatplug van het oliereservoir (sump), zet de opvangbak eronder, draai de plug los met de juiste dopsleutel en laat alle olie weglopen (let op: kan heet zijn).
- Filter vervangen. Draai het oude filter los met de oliefiltersleutel (er komt nog wat olie uit). Voordat je het nieuwe plaatst, smeer een beetje schone olie op de rubberen afdichtring: dit is de stap die de meeste mensen overslaan, maar die lekken voorkomt — en voorkomt dat het filter er volgend jaar muurvast op zit. Met de hand aandraaien, nooit met een sleutel.
- Carter afsluiten. Zet de plug er terug — bij voorkeur een magnetische — met een nieuwe pakking en draai aan op het juiste aandraaimoment voor jouw auto (niet te hard, anders beschadig je de schroefdraad; als die al beschadigd is, zijn er herstelsets voor de schroefdraad).
- Nieuwe olie bijvullen. Gebruik de trechter, voeg de hoeveelheid toe die jouw auto voorschrijft, doe het rustig aan en check het peil met de peilstok.
- Starten en controleren. Laat de motor een minuutje stationair draaien, zet hem uit, controleer op lekkage bij de plug en het filter, wacht een paar minuten en check het niveau opnieuw.
- Servicemelding resetten. Veel auto's zetten een onderhoudslampje aan na de wissel. Om dat bij vrijwel elk merk uit te zetten — en meteen een volledige diagnose van je auto te hebben — is onze krachtigste optie de Konnwei KDIAG scanner: compatible met meer dan 31 merken, selecteer je voertuig en doe de service reset of diagnosticeer elke storing. Heb je alleen auto's van de VAG-groep (VW, Audi, Seat, Skoda), dan voldoet ook de voordelige OBD2 reset-tool.
- Gebruikte olie recyclen. Het is vervuilend: breng het naar een recyclingpunt of een garage die het inneemt. Nooit door het riool of bij het restafval.
Alternatief: olie verversen ZONDER de auto op te tillen
Als je de auto niet kunt of wilt opheffen, is er een andere manier: olie van bovenaf afzuigen, door een slang via de peilstokopening te steken en de olie op te pompen. Je hebt de keuze uit de elektrische 12 V versie (sluit je aan op de accu en die pompt het zelf leeg), de handmatige 9 L variant (vacuüm opbouwen en hij zuigt zichzelf leeg, ook ideaal voor boten waar de olie vaak alleen zo eruit kan) of een eenvoudige zuigspuit van 500 cc voor kleine hoeveelheden. Het filter moet je sowieso ook vervangen (soms zit het van bovenaf bereikbaar).
Waarom een magnetische aflaatplug van het carter?
Een motor slijt bij gebruik en produceert kleine metaaldeeltjes. Een magnetische aflaatplug trekt die aan en houdt ze vast in de plug, zodat ze niet door de motor blijven circuleren. Bij de volgende wissel maak je hem schoon en zie je meteen hoeveel slijpsel de motor heeft losgelaten — een goede graadmeter voor de motorconditie. Spotgoedkoop en sterk aanbevolen, zeker voor bepaalde auto's en motoren. Let op: koop er een met de exacte schroefdraad van jouw sump (we hebben het volledige assortiment, van M12 tot M20).
Kortom: je bespaart al bij de eerste wissel
Zelf je olie verversen bespaart je geld vanaf dag één, en heb je meerdere voertuigen dan loopt de besparing snel op. Bovendien is het de perfecte manier om de drempel te slechten en zelf meer onderhoud aan je auto te gaan doen. Bij SatKit vind je alles wat je nodig hebt — krikken, standaards, oprijplaten, opvangbakken, olie-extractoren, oliefiltersleutels, magnetische pluggen, trechters en gereedschapssets — behalve de olie en het filter. Neem een kijkje in onze afdeling werkplaatsgereedschap en doe zelf je volgende oliewissel.
