15,37€
Op voorraad
8-delige benzine compressietester met adapters TSX TOOL
Merk: TSX TOOL
15,37€
IVA inbegrepen (Excl. btw: 12,70€)
Op voorraad - Direct verzonden
Standaardlevering
Wo, Apr 22 - Vr, Apr 24
Expresslevering
Ma, Apr 20 - Di, Apr 21
30 dagen retour
Gratis retourneren binnen 30 dagen
Beveiligde transactie
Share:
Gratis bezorging
Bij bestellingen boven 300€
Eenvoudig retourneren
30 dagen retourbeleid
Veilig betalen
100% veilig afrekenen
Kwaliteitsgarantie
Alleen originele producten
8-delige benzine compressietester met adapters TSX TOOL
Deze benzine compressietester is een essentieel hulpmiddel voor het diagnosticeren van de compressie in benzinemotoren, waardoor problemen in cilinders gemakkelijker worden opgespoord en goed onderhoud wordt ondersteund. Ontworpen voor precisie en veelzijdigheid, bevat hij adapters voor bougies met schroefdraad van M10 tot M18, en dekt daarmee een breed scala aan voertuigen.
Belangrijkste kenmerken:
- Manometer met meetbereik van 0-300 PSI (0-21 bar) voor een nauwkeurige aflezing.
- Wijzerplaat van 60 mm diameter voor een duidelijke en eenvoudige weergave.
- Geïntegreerd ventiel om de druk veilig en gecontroleerd te ontlasten.
- Inclusief een flexibele slang van 40 cm voor gemakkelijke toegang tot de cilinders.
- Twee universele snelkoppelingen voor een eenvoudige en snelle aansluiting.
- Meegeleverde adapters: M18 x 1.5 voor oldtimers, M14 x 1.25 voor moderne auto's, M12 x 1.25 compatibel met auto's, motoren en grasmaaiers, en M10 x 1.0 voor motoren.
Typische toepassingen:
- Meten van de compressie in benzinemotoren om de staat van de motor te beoordelen.
- Diagnose van problemen zoals slijtage van zuigerveren, kleppen of koppakkingen.
- Controle van de prestaties voor en na reparaties of onderhoud.
- Compatibel met een breed scala aan voertuigen, waaronder auto's, motoren en kleine machines zoals grasmaaiers.
Compatibiliteit en aanpasbaarheid:
Dankzij de meerdere adapters past deze compressietester op verschillende bougiedraden, van M10 tot M18, waardoor hij ideaal is voor oldtimers, moderne voertuigen, motoren en kleine apparatuur. De universele snelkoppelingen maken het wisselen tussen adapters eenvoudig en probleemloos.
Met deze compressiemeter kunnen zowel professionals als doe-het-zelvers snelle en nauwkeurige diagnoses uitvoeren, wat zorgt voor optimaal onderhoud en een langere levensduur van de motor.
- Compressiemeter voor benzinemotoren met adapters van M10 tot M18
- Manometer 0-300 PSI (0-21 bar) met wijzerplaat van 60 mm diameter
- Inclusief ventiel om druk veilig te ontlasten
- Flexibele slang van 40 cm voor gemakkelijke toegang tot cilinders
- Twee universele snelkoppelingen voor eenvoudige aansluiting
- Adapters: M18 x 1.5, M14 x 1.25, M12 x 1.25 en M10 x 1.0
- Compatibel met auto's, motoren, grasmaaiers en oldtimers
Klantvragen & Antwoorden
Per a quins motors és compatible aquest compressímetre i fins a quines pressions pot mesurar?
Aquest compressímetre és compatible amb motors de gasolina que utilitzin bugies amb rosca M10, M12, M14 i M18, abastant automòbils, motocicletes, tallagespes i motors d’època. Pot mesurar pressions de compressió en un rang de 0 a 21 bar (0–300 psi), cosa que cobreix la majoria de necessitats en motors de gasolina convencionals.
Quins són els passos bàsics per a la seva instal·lació i ús segur en un motor fred?
El procediment requereix retirar les bugies, connectar l’adaptador corresponent a la culata, ajustar el compressímetre i girar el motor diverses vegades (sense engegar) per registrar la pressió màxima. És recomanable fer la prova amb el motor fred i desconnectant el sistema d’encesa per evitar arrencades accidentals. El manòmetre disposa de vàlvula de descàrrega de pressió per facilitar lectures successives.
Hi ha riscos de danys al motor o a l’instrument si se supera el rang de pressió indicat?
Si s’utilitza en motors amb pressions fora del rang especificat (màx. 21 bar), es pot fer malbé el manòmetre o provocar lectures imprecises. En motors de gasolina estàndard aquest risc és baix. No està dissenyat per a motors dièsel, el rang de compressió dels quals és molt superior. No s’ha d’utilitzar amb motors calents immediatament després del funcionament per evitar falsos resultats o deteriorament del material.
Quina diferència fonamental hi ha davant de compressímetres digitals o específics per a dièsel?
Aquest model és analògic i està calibrat per a motors de gasolina. Els digitals poden oferir memòries de lectura i més precisió, mentre que els específics per a dièsel suporten pressions molt més altes (generalment fins a 70 bar) i utilitzen adaptadors diferents. L’avantatge principal del model analògic és la seva simplicitat i robustesa mecànica, adequada per a diagnòstics ràpids en la majoria de vehicles de gasolina.
Which engines is this compression tester compatible with, and what pressures can it measure up to?
This compression tester is compatible with petrol engines using spark plugs with M10, M12, M14 and M18 threads, covering cars, motorcycles, lawnmowers and vintage engines. It can measure compression pressures in a range of 0 to 21 bar (0–300 psi), which covers most needs in conventional petrol engines.
What are the basic steps for installation and safe use on a cold engine?
The procedure requires removing the spark plugs, connecting the corresponding adapter to the cylinder head, fitting the compression tester and turning the engine over several times (without ignition) to record the maximum pressure. It is advisable to carry out the test with the engine cold and with the ignition system disconnected to prevent accidental starting. The gauge has a pressure release valve to make successive readings easier.
Are there any risks of damage to the engine or the instrument if the indicated pressure range is exceeded?
If used on engines with pressures outside the specified range (max. 21 bar), the gauge may be damaged or give inaccurate readings. In standard petrol engines this risk is low. It is not designed for diesel engines, whose compression range is much higher. It should not be used on hot engines immediately after operation to avoid false results or material deterioration.
What is the fundamental difference compared with digital or diesel-specific compression testers?
This model is analogue and calibrated for petrol engines. Digital units may offer reading memory and greater precision, while diesel-specific testers withstand much higher pressures (generally up to 70 bar) and use different adapters. The main advantage of the analogue model is its simplicity and mechanical robustness, suitable for quick diagnostics on most petrol vehicles.
Which engines is this compression tester compatible with, and what pressures can it measure up to?
This compression tester is compatible with petrol engines using spark plugs with M10, M12, M14 and M18 threads, covering cars, motorcycles, lawnmowers and vintage engines. It can measure compression pressures in a range from 0 to 21 bar (0–300 psi), which covers most needs for conventional petrol engines.
What are the basic steps for installation and safe use on a cold engine?
The procedure requires removing the spark plugs, connecting the corresponding adapter to the cylinder head, fitting the compression tester and turning the engine over several times (without ignition) to record the maximum pressure. It is advisable to carry out the test with the engine cold and with the ignition system disconnected to avoid accidental starting. The gauge has a pressure release valve to make successive readings easier.
Schrijf een klantbeoordeling
Klanten die dit artikel kochten, kochten ook
Uw recent bekeken artikelen
8-delige benzine compressietester met adapters TSX TOOL
15,37€